En la ma\u00f1ana del 6 de septiembre de 2024, el gobierno alcanz\u00f3 un principio de acuerdo para poner fin al paro de transportadores que estaba a punto de cumplir una semana bloqueando las entradas a ciudades como Bogot\u00e1, Bucaramanga y Cali.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo establece<\/a> un aumento de $800 en el precio del di\u00e9sel, o ACPM, que se implementar\u00e1 hasta diciembre. Este incremento se aplicar\u00e1 en dos cuotas: una de $400 cuando se emita la resoluci\u00f3n que modifique el aumento inicial de $1.900 decretado por el Ministerio de Hacienda y otra de $400 el 1 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n Los futuros aumentos quedan en suspenso, ya que el Ministerio de Hacienda ten\u00eda previsto elevar el precio del di\u00e9sel hasta $6.000 para igualarlo con el precio de referencia internacional y eliminar el subsidio de manera definitiva. Sin embargo, con este acuerdo, el gobierno ha pospuesto los pr\u00f3ximos aumentos para resolver otras demandas del sector transportador. Esta decisi\u00f3n indudablemente afecta las finanzas del gobierno y presiona a\u00fan m\u00e1s su presupuesto para 2025, que ya se encuentra desfinanciado y bajo el ataque de la oposici\u00f3n uribista. <\/p>\n\n\n\n Este callej\u00f3n sin salida refleja la dificultad de reformar un sistema que es intr\u00ednsecamente incapaz de crear los problemas que crea. Es evidente que cualquier intento de cambio debe partir desde las bases y romper con las clases dominantes y sus representantes pol\u00edticos, quienes tienen claros sus propios intereses. Actuar de manera contraria alinea al gobierno actual con las pol\u00edticas de la burgues\u00eda nacional e internacional, acerc\u00e1ndose cada vez m\u00e1s al l\u00edmite de decisi\u00f3n entre las mayor\u00edas o las minor\u00edas m\u00e1s ricas.<\/p>\n\n\n\n Petro, sindicatos y organizaciones de izquierda cercanas al gobierno, como el Partido Comunista Colombiano (PCC), no tardaron en calificar la movilizaci\u00f3n como patronal. Por otro lado, los grupos de centro y algunas sectas de izquierda rechazaron esta interpretaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 de las definiciones y etiquetas correctas, es importante destacar algunos puntos clave. En nuestro art\u00edculo anterior,<\/a> ya mencionamos la existencia de una divisi\u00f3n dentro de la direcci\u00f3n patronal de los transportadores de carga pesada respecto al paro. Las principales federaciones del sector transporte, como Colfecar, ACC y el CGN, se opon\u00edan a la movilizaci\u00f3n, aunque tambi\u00e9n instaban al gobierno a no aumentar el precio del ACPM.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, medios de la burgues\u00eda financiera nacional, como La Rep\u00fablica<\/em>, pidieron repetidamente la represi\u00f3n<\/a> de las movilizaciones y ridiculizaron<\/a> las propuestas de los conductores para mantener el subsidio. Sin embargo, no se puede pasar por alto el papel de Henry C\u00e1rdenas, presidente de FEDETRANSCARGA. Esta federaci\u00f3n impuls\u00f3 los bloqueos y C\u00e1rdenas fue uno de los principales representantes en las mesas de negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n C\u00e1rdenas<\/a> proviene de una familia adinerada vinculada al sector y es cercano al uribismo, apoyando la Reforma Tributaria y de Salud de Duque. Adem\u00e1s, ha sido denunciado por pagar menos de lo establecido a sus trabajadores y por respaldar el aumento de peajes, que afecta considerablemente a los transportadores de carga. Su participaci\u00f3n evidencia una facci\u00f3n pol\u00edtica de extrema derecha, y su discurso antigobierno durante el bloqueo claramente ten\u00eda motivaciones partidistas. No reconocer esto como una injerencia patronal ser\u00eda, como m\u00ednimo, curioso.<\/p>\n\n\n\n A eso hay que sumarle que no hubo un gran n\u00famero de trabajadores participando. Lo que queda en evidencia es la divisi\u00f3n entre las facciones liberal y conservadora de la clase dominante. Ambas comprenden la necesidad de ajustar los precios a los est\u00e1ndares internacionales, principalmente debido a la inflaci\u00f3n, pero buscan mantener el control pol\u00edtico a toda costa.<\/p>\n\n\n\n El \u201cfracaso\u201d parcial de los bloqueos se debi\u00f3, en parte, a la falta de apoyo de toda la patronal y de las mayor\u00edas trabajadoras. No obstante, la clase dominante utiliz\u00f3 el paro para atacar al gobierno y su supuesta \u201cineptitud\u201d. En alg\u00fan momento, intentaron aliarse con gobiernos locales y gremios afines al uribismo, como el de taxistas, para agravar la situaci\u00f3n, aunque con poco \u00e9xito. El recuerdo reciente de los eventos de 2019, 2020 y 2021 influy\u00f3 en la falta de respaldo, pero esto no impidi\u00f3 ciertos avances con su estrategia.<\/p>\n\n\n\n Es cierto que hubo perdedores en este proceso: los peque\u00f1os y medianos propietarios, que fueron cooptados por el oportunismo del centro y la ultraderecha. Aunque lograron mantener el subsidio, eventualmente enfrentar\u00e1n el aumento de precios y nuevas alzas que podr\u00edan llevarlos nuevamente a las calles, con posibles represalias y sin soluciones claras.<\/p>\n\n\n\n Esto no deber\u00eda ser el caso bajo un gobierno que se dice popular. Las demandas de la peque\u00f1a burgues\u00eda empobrecida por la crisis son v\u00e1lidas y deben ser tomadas en serio. Sin embargo, ni el reformismo ni un futuro gobierno de derecha, como el de Milei, en Argentina, podr\u00e1n resolverlas debido a la crisis org\u00e1nica del capitalismo. La \u00fanica soluci\u00f3n es vincular sus demandas con las de la clase obrera y romper con el sistema capitalista para establecer una econom\u00eda planificada. Esto solo se puede lograr con una direcci\u00f3n revolucionaria, independiente de clase y organizada que proponga un programa capaz de poner a estas dos clases de acuerdo y en direcci\u00f3n a un objetivo con los obreros a la direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El gobierno tambi\u00e9n sali\u00f3 perjudicado en esta situaci\u00f3n, ya que enfrenta obst\u00e1culos en cada intento de recaudar m\u00e1s dinero o impulsar reformas. Aunque el costo del paro fue menor desde la perspectiva de sus organizadores, result\u00f3 elevado para el gobierno. En primer lugar, se evalu\u00f3 su capacidad de respuesta ante una movilizaci\u00f3n de tal magnitud. En segundo lugar, se le impidi\u00f3 avanzar en uno de sus planes destinados a obtener fondos para la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n es consecuencia de la postura del gobierno de buscar un Acuerdo Nacional, lo que en la pr\u00e1ctica ha significado ceder espacio a sus adversarios para que ocupen puestos importantes en las instituciones del Estado. Adem\u00e1s, el gobierno ha mostrado un inter\u00e9s por cumplir con el recaudo fiscal de manera cuidadosa, para evitar descontento en la comunidad internacional y entre los empresarios privados.<\/p>\n\n\n\n A esto se suma la respuesta del gobierno y sus organizaciones, que, aunque defensiva, ha sido lenta y repetitiva. Convocar constantemente a las masas a defenderse sin ofrecer cambios significativos, ofrecer como \u00fanica soluci\u00f3n la gesti\u00f3n \u201chumana\u201d del capitalismo y recurrir a la clase trabajadora como un grifo que se abre y cierra a su comando significa que en situaciones como esta, Petro depende de maniobras desde arriba para resolver los problemas que crea. Aunque el equilibrio de fuerzas sigue favoreciendo a Petro, esta ventaja descansa sobre una base muy fr\u00e1gil.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, el uso de la polic\u00eda lo decanta hacia un \u00fanico lado. Con el uso de la polic\u00eda que prometi\u00f3 tratar de abolir durante su campa\u00f1a, Petro demuestra su fe en las fuerzas armadas del pa\u00eds otra vez. Si bien su despliegue de polic\u00eda no termin\u00f3 con el n\u00edvel de represi\u00f3n que vimos durante presidencias del Uribismo, queda claro que el gobierno contar\u00e1 con las fuerzas armadas durante situaciones de alta tensi\u00f3n en donde su prestigio est\u00e9 en riesgo. Esto nos muestra una linde a futuro y demuestra uno de los problemas del reformismo: su completa confianza en el estado como un actor neutro. Hoy, los polic\u00edas \u201cdefendieron\u201d al gobierno del cambio, pero la polic\u00eda y el ej\u00e9rcito est\u00e1n conectados por miles de hilos a la clase dominante, y asumir su neutralidad en todas las circunstancias podr\u00e1 jugar un papel fatal en la siguiente confrontaci\u00f3n entre el gobierno reformista y la oposici\u00f3n uribista.<\/p>\n\n\n\n A pesar de estas debilidades, la campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n a la base camionera abre una gran oportunidad de lucha. Menos del 1%<\/a> de la clase obrera colombiana est\u00e1 protegida por un acuerdo colectivo. Menos del 4%<\/a> de los trabajadores pertenecen a alg\u00fan sindicato en este pa\u00eds. Durante el paro nacional, escribimos<\/a>: <\/p>\n\n\n\n \u201c(…) el liderazgo de la CUT podr\u00eda f\u00e1cilmente extender esto con una campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n de diferentes f\u00e1bricas, manufactureras y diversos sectores de industria. Adem\u00e1s, la CUT podr\u00eda usar su posici\u00f3n como el gran centro de los trabajadores sindicalizados para poder convertir el paro general en una huelga general, alentando a los trabajadores de diferentes sectores a detener la producci\u00f3n y aumentar la presi\u00f3n sobre los capitalistas. El hecho de que estas ideas no est\u00e9n en la agenda de la CUT es triste. La CUT es una de las grandes conquistas de la clase obrera Colombiana, su tarea deber\u00eda ser llevar el fruto de sus logros al resto de los trabajadores.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Al llamar a las calles a defender las reformas en frente de la agresi\u00f3n del uribismo, al poner otra vez en la agenda los lazos directos de la oligarqu\u00eda colombiana con el genocidio en Israel y al abrirle la puerta a la sindicalizaci\u00f3n como una soluci\u00f3n concreta a los problemas que uno de los sectores de industria m\u00e1s heterogeneos de la econom\u00eda colombiana, el gobierno de Petro se est\u00e1 apoyando otra vez en las masas. <\/p>\n\n\n\n La tarea de los comunistas en cada una de estas instancias es llevar estas iniciativas a su conclusi\u00f3n l\u00f3gica. La sindicalizaci\u00f3n de camioneros deber\u00eda llevar a una campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n que logre proteger a varios sectores industriales bajo un acuerdo colectivo, la denuncia de la represi\u00f3n del gobierno pasado deber\u00eda llevar a una apertura de cuentas demostrando a los obreros y el campesinado colombiano para qu\u00e9 usa el erario en materias de seguridad p\u00fablica y las nuevas movilizaciones deber\u00edan llevar a huelgas y paros en contra de la misma patronal que estuvo dispuesta a detener la comida y prevenir que trabajadores de a pie pudieran mantener sus actividades del d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, hay que explicar en todo esto cu\u00e1l fue el papel de los reformistas en todo esto y exponer que hab\u00edan soluciones m\u00e1s all\u00e1 de mantener el subsidio o sacrificar los programas sociales que el gobierno se hab\u00eda propuesto. La nacionalizaci\u00f3n bajo control obrero de los sectores petroleros y mineros habr\u00eda puesto en la agenda la posibilidad de controlar los precios y armonizar la producci\u00f3n de energ\u00eda para el sector transportista en conjunto poni\u00e9ndolo bajo control obrero que pudiera facilitar la ejecuci\u00f3n del transporte de bienes y servicios a trav\u00e9s de todo el pa\u00eds sin ser guiado por las necesidades de enriquecer a una minor\u00eda. Semejante agenda est\u00e1 completamente fuera de la ecuaci\u00f3n\u00a0 para el gobierno, que est\u00e1 determinado a gobernar dentro de los m\u00e1rgenes del capitalismo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Por otro lado est\u00e1n las posturas de \u201cizquierda\u201d, que en realidad son de centro, rendidas a la peque\u00f1a burgues\u00eda como Dignidad y Compromiso, con Jorge Enrique Robledo a la cabeza, quienes trataron la movilizaci\u00f3n como una de trabajadores asalariados. <\/p>\n\n\n\n Este dirigente no dice una completa mentira cuando se\u00f1ala a Petro como un seguidor del FMI<\/a> ya que sin duda la necesidad de nivelar los precios al valor del mercado internacional es, como ya se dijo, una necesidad del presidente. Sin embargo la propuesta de Robledo no es tampoco la m\u00e1s revolucionaria. Como escrib\u00eda en su art\u00edculo de 1 de septiembre<\/a>, sin dar muchas soluciones, su sugerencia es que de Ecopetrol se saque el dinero para el subsidio del combustible en general, pero sin quebrarlo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n No explica, no obstante, c\u00f3mo hacer eso y por lo que se entiende se debe hacer dentro de los propios l\u00edmites del sistema, lo que lo hace virtualmente imposible. Ese cintur\u00f3n es justamente el que tiene al gobierno en la encrucijada actual, el respeto al pago de la deuda externa y los grandes pagos a los inversionistas privados se ha vuelto una pugna interna dentro de la empresa petrolera y la manera en que se ha dado a resolver a trav\u00e9s de concesiones a los privados, negociaciones tras bambalinas o la rendici\u00f3n a los ataques. <\/p>\n\n\n\n En esencia, la izquierda estuvo dividida entre aquellos que apoyaron al gobierno plenamente y no trataron de proponer una alternativa revolucionaria al programa del gobierno (que crear\u00e1 mayor inflaci\u00f3n para la clase trabajadora) mientras que las sectas trataron de alinearse detr\u00e1s de un cierre patronal que us\u00f3 las preocupaciones justificadas de los peque\u00f1os camioneros para proponer la posibilidad de retornar al Uribismo al poder. En muy pocos casos se propuso la posibilidad de que la clase trabajadora podr\u00eda solucionar este problema tomando el tim\u00f3n y gestionando dos sectores de industria clave. <\/p>\n\n\n\n La esencia de la cuesti\u00f3n es que la presi\u00f3n del mercado mundial siempre va a forzar la mano del capitalismo colombiano, por m\u00e1s \u201chumano\u201d que intente ser. Todas nuestras perspectivas nacionales tienen que ser guiadas por nuestras perspectivas internacionales en este sentido. La realidad es que el capitalismo mundial se encuentra en una crisis sin paralelo debido a la imposibilidad de recuperarse de los eventos del 2008-09. Todos los intentos de financiar programas sociales, grandes reformas, saldar deudas hist\u00f3ricas, etc, dependen del estado del capitalismo mundial del que Colombia es dependiente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El destino de la econom\u00eda colombiana no se rige solo desde Bogot\u00e1, tambi\u00e9n se hace desde Washington D.C, Ottawa y Madrid, donde las multinacionales coordinan para defender sus ganancias en contra de los intereses de la clase obrera colombiana, a la que explotan por salarios de $310 d\u00f3lares por mes. La ruptura con estas multinacionales y su nacionalizaci\u00f3n bajo control obrero es el prerrequisito para ponerle fin a la anarqu\u00eda del mercado que tira a millones de trabajadores a la vor\u00e1gine.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Para lograr esta tarea, es esencial construir un partido obrero revolucionario que unifique a cada lugar de trabajo bajo una sola bandera. Este partido debe llevar a cabo una campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n sin precedentes que permita a los trabajadores crear las organizaciones necesarias para confrontar a los banqueros y patrones, quienes durante d\u00e9cadas han fragmentado a la clase trabajadora colombiana mediante el asesinato de sus l\u00edderes sindicales. Para parafrasear a James Larkin, socialista irland\u00e9s: “La patronal se ve como gigantes porque estamos arrodillados ante ellos. \u00a1Levant\u00e9monos!”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la ma\u00f1ana del 6 de septiembre de 2024, el gobierno alcanz\u00f3 un principio de acuerdo para poner fin al paro de transportadores que estaba a punto de cumplir una semana bloqueando las entradas a ciudades como Bogot\u00e1, Bucaramanga y Cali. 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La ruina de la peque\u00f1o-burgues\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
El reformismo en el tim\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El sectarismo y sus posiciones inciertas<\/h3>\n\n\n\n
Revoluci\u00f3n permanente o negociaci\u00f3n permanente<\/h3>\n\n\n\n